Trophées
Coupe Régates de Valleyfield - 1 litre
Pour quiconque souhaite s'initier à la conduite d'un hydroplane, la classe 1 litre représente certainement une valeur sûre. En décernant ce trophée, le comité organisateur des Régates de Valleyfield encourage les jeunes pilotes, possiblement la relève de demain, à se lancer dans l'aventure.
Récipiendaire 2011 : Classe absente du programme de courses
Récipiendaire 2010 : Classe absente du programme de courses
Récipiendaire 2009 : Épreuve finale annulée en raison des conditions climatiques
Récipiendaire 2008 : Dan Kanfoush / Y 1
Récipiendaire 2007 : Keith Mc Mullen / Y 80
Trophée Daniel Brossoit - 1.5 litre
Ce trophée honore la mémoire de Daniel Brossoit, jeune pilote dans la vingtaine, qui incarnait la fougue, l’espoir, l’avenir du sport motonautique. Malheureusement, un tragique accident mit fin à une carrière prometteuse. Le seul accident mortel survenu sur le circuit de Valleyfield s’est produit le vendredi 5 juillet 1991.
Récipiendaire 2011 : Brandon Kennedy / T 1
Récipiendaire 2010 : Brandon Kennedy / T 1
Récipiendaire 2009 : Épreuve finale annulée en raison des conditions climatiques
Récipiendaire 2008 : Kelly Shane / T17
Récipiendaire 2007 : Kelly Shane / T1
Récipiendaire 2006 : Robert Kennedy / Shameless
Récipiendaire 2005 : George Kennedy Jr / Outlaw
Trophée Russell Haworth - 2.5 litres
Véritable pionnier de la classe-école 145 au Canada, Russell Haworth est le premier campivallensien à se porter acquéreur d’un hydroplane en 1965. Outre le titre de champion mondial dans cette classe, le palmarès de Russell est très éloquent et lui a valu le surnom de «Monsieur 145». Il s’est aussi illustré comme habile constructeur de bateaux dont le «Lone Star» de John Crompton et le «Pixie III» conduit par Daniel Brossoit. En 1994, pour souligner l’ensemble de sa remarquable carrière, les Régates de Valleyfield lui ont attribué les honneurs de Personnalité Schenley et de Commodore honoraire la même année.
Récipiendaire 2011 : Bert Henderson / CS 79
Récipiendaire 2010 : Éric Langevin / CS 12
Récipiendaire 2009 : Épreuve finale annulée en raison des conditions climatiques
Récipiendaire 2008 : Doug Martin / S 33
Récipiendaire 2007 : Éric Langevin / CS 12
Récipiendaire 2006 : Bert Henderson / Henderson Hydroplane
Récipiendaire 2005 : Mark Johnson / The Rewinder
Trophée Jules Lebœuf - 5 litres
L’intrépide Jules Leboeuf a débuté sa carrière à 24 ans au volant d’embarcations hors-bord. Ses galons gagnés, il fait le saut en classe 280 qu’il domine en remportant trois fois le «Casque d’or Schenley» et le championnat national américain, premier Québécois titulaire de cet exploit. Après ces heures de gloire et n’ayant plus rien à prouver en classe 280, le pilote émérite Jules Leboeuf s’inscrit dans le 5 litres avec son «Zoomerang», affronte les bateaux de type «Grand Prix» en compétition et remporte quelques victoires. Ses performances extraordinaires et sa compétitivité lui valent alors auprès des Américains le sobriquet «The Foot». L’un des favoris de la foule, Jules Leboeuf a été désigné «Athlète par excellence des années 1970» par la Fédération nautique du Canada.
Récipiendaire 2011 : BRANDON KENNEDY / E 30
Récipiendaire 2010 : Ghislain Marcoux / CE 666
Récipiendaire 2009 : Épreuve finale annulée en raison des conditions climatiques
Récipiendaire 2008 : Éric Labelle / CE 1
Récipiendaire 2007 : Patrick Haworth / CS 57
Récipiendaire 2006 : Éric Labelle / Do-It
Récipiendaire 2005 : Éric Labelle / Do-It
Trophée Hydro350
Une nouvelle classe voit le jour à l’aube de la saison 2011, soit l’Hydro 350. Cette nouvelle classe développe 330 chevaux-vapeur, en comparaison des 270 chevaux-vapeur de la classe 5 litres.
Le but visé avec l’ajout de cette nouvelle classe est de créer un écart entre les classes 2.5 et 5 litres et le réduire entre les classes 5 litres et Grand Prix. Cette nouveauté favorise la qualité du spectacle offert au public tout en respectant la sécurité des pilotes.
Récipiendaire 2011 : NORMAN ENSBURY H 99
Coupe des bénévoles - Jersey Speed Skiff
Embarcations de type «Runabout», elles se distinguent des autres en jumelant un pilote et un co-pilote à leurs commandes. Une légende urbaine rapporte que ce type d’embarcations a été grandement utilisé à l’époque de la prohibition pour faire la contrebande de l’alcool entre le Canada et les États-Unis. Aujourd’hui, ces bateaux ne servent que pour la compétition offrant toujours un spectacle impressionnant qui donne des frissons garantis aux spectateurs. Ces dernières années, plusieurs amateurs, dont quelques bénévoles, ont pu expérimenter la vie de pilote lors de courses amicales. Afin de souligner le travail inlassable des bénévoles de l’organisation, le conseil d’administration leur rend hommage en immortalisant leurs noms sur un trophée.
Récipiendaires 2011 : Classe absente du programme de courses
Récipiendaires 2010 : Classe absente du programme de courses
Récipiendaires 2009 : Épreuve finale annulée en raison des conditions climatiques
Récipiendaires 2008 : William Darby et William J. Loihle / JS 13
Récipiendaires 2007 : Sam Stickland / JS 4
Récipiendaires 2006 : Tom Pakradooni et Derek Anderson / Veri Cheri
Récipiendaires 2005 : Tom Pakradooni et Dave Greenlaw / Veri Cheri
Coupe du Maire - Can-Am/Pro-Stock
Ces embarcations profilées, rapides et filant à vive allure, répondent toujours «présent» aux invitations lancées par la direction des courses des Régates Molson Dry de Valleyfield. De la même manière, les maires de la ville hôtesse des divers championnats du monde motonautique, ont toujours su appuyer l’organisation des Régates de Valleyfield dans ses projets, ses réalisations. Les succès obtenus ont rejailli sur l’administration municipale et ses citoyens depuis la première présentation des régates motorisées à Salaberry-de-Valleyfield.
Récipiendaire 2011 : MEL TREVOCHKA PS 100
Récipiendaire 2010 : Hugh Monahan / PS 163
Récipiendaire 2009 : Épreuve finale annulée en raison des conditions climatiquesRécipiendaire 2008 : Dominic Cournoyer / PS 122
Récipiendaire 2007 : Dale Hernandez Jr / PS 690
Récipiendaire 2006 : John Mc Creath / Plane Insane
Récipiendaire 2005 : Dominic Cournoyer / Blue Thunder
Trophée Roger Laurin - Grand National Hydro
Roger Laurin s’est joint aux Régates de Valleyfield en 1973. Il occupa diverses fonctions au sein de l’organisation menant à bien les nombreux dossiers confiés. Cependant, le poste le plus marquant est sans contredit celui de directeur des courses qu’il a occupé de 1982 à 2001. Sous sa gouverne, en 1988 et en 1992, l’équipe d’alors se voyait autorisée à présenter les championnats nationaux américains. Instigateur de la Triple couronne en 1988, c’est-à-dire les championnats canadiens, américains et mondiaux, Roger Laurin est également l’un des artisans de la Tour des Régates érigée en 1985.
Récipiendaire 2011 : Classe absente du programme de courses
Récipiendaire 2010 : Classe absente du programme de courses
Récipiendaire 2009 : Épreuve finale annulée en raison des conditions climatiquesRécipiendaire 2008 : Tony Black / NM 928
Récipiendaire 2007 : James Deel / GNH 8
Récipiendaire 2006 : Épreuve annulée
Récipiendaire 2005 : Dennis Macy / The Menace
Coupe du commodore - Unlimited Light
De la création des Régates de Valleyfield à aujourd’hui, vingt-sept personnes ont porté fièrement la casquette du commodore, le premier étant le docteur Armand Clairmont en 1938. Celui qu’on appelait le «Père des Régates», a lancé les bases du Club Nautique longtemps siège social de l’organisation des Régates de Valleyfield et organisé les premières régates modernes. Depuis, chaque commodore a marqué à sa façon l’histoire et a mis de l’avant des projets innovateurs qui caractérisent l’événement motonautique par excellence en Amérique du Nord.
Récipiendaire 2011 : Classe absente du programme de courses
Récipiendaire 2010 : Classe absente du programme de courses
Récipiendaire 2009 : Classe absente du programme de courses
Récipiendaire 2008 : Classe absente du programme de courses
Récipiendaire 2007 : Patrick Haworth / UL 72
Récipiendaire 2006 : Michael Flaherty / Boat Electric
Récipiendaire 2005 : Greg Hopp / Mikes Hard Lemonade
Coupe Valleyfield - Grand Prix
La classe Grand Prix, c'est l'attraction principale des Régates de Valleyfield. Depuis les légers bateaux, familièrement appelés «tapettes», les Régates ont vu défiler sur les eaux de la baie Saint-François des embarcations toujours plus puissantes. Cependant, aucune catégorie d’hydroplanes n’a su remplacer dans le cœur des campivallensiens les Grand Prix Valleyfield GP 444, Long Gone, Deep Water Special, Miss Danash ou Super 7, de même que leurs talentueux pilotes qui ont mérité la reconnaissance de tous sur le circuit motonautique nord-américain. Sensible aux attentes des amateurs, l’organisation des Régates de Valleyfield a pris la décision en 2007 de faire revivre ces grandes dames du sport motonautique.
Récipiendaire 2011 : PIERRE MAHEU / GP 46
Récipiendaire 2010 : Bert Henderson / GP 77
Récipiendaire 2009 : Claude Bergeron / GP 444
Récipiendaire 2008 : Pierre Maheu / GP 1001
Récipiendaire 2007 : Claude Bergeron / GP 444